Anjungan Kapten (Mata Kapal Pemecah Ais)

Selamat datang ke anjungan kapten. Ia mewakili mata kapal pemecah ais. Anda kini berada 14 meter di atas laut. Tingkap panorama membolehkan pemandangan luas geladak depan dan belakang, dan laut di sekelilingnya.

Mengapakah ia dipanggil “anjungan” jika ia tidak kelihatan seperti jambatan? Secara tradisinya, kapal layar dan kapal dayung diperintahkan dari geladak suku. Dengan kedatangan kapal stim roda dayung, jurutera memerlukan platform di mana kapten dapat memeriksa roda dayung dan di mana pandangan kapten tidak akan dihalang oleh rumah-rumah dayung. Oleh itu, jalan yang dibina menghubungkan rumah-rumah dayung - iaitu sebuah jambatan - disediakan. Apabila kipas skru menggantikan roda dayung, jambatan itu bukan lagi jambatan yang sebenar, tetapi nama itu kekal digunakan.

Jambatan kapal adalah ruang di mana kapal diperintahkan. Apabila sebuah kapal sedang dijalankan, jambatan itu diawasi oleh “pegawai pemerhati” yang dibantu oleh “pelaut berupaya” yang bertindak sebagai peninjau. Semasa dalam pergerakkan kritikal, kapten akan berada di anjungan, disokong oleh Pegawai Pertama di roda dan kadang-kadang jurumudi diperlukan.

Berbilang peralatan dan sistem digunakan untuk mengerakkan kapal yang besar di lautan membeku. Anda boleh mencari kompas giro, radar dwi, GPS, jurumudi auto, carta elektronik dan pelbagai peralatan komunikasi.

Kapal ini mempunyai dua tiang stereng, satu di bahagian depan jambatan yang mana digunakan untuk berlayar ke depan dan yang satu lagi di belakang untuk memudahkan tambatan pelabuhan, pengendalian sauh, dan pada masa lalu, juga sebagai bekalan kargo untuk pelantar minyak.

Untuk memasuki wilayah maritim di negara lain, kapal itu mesti menghubungi pelabuhan tempatan dan menaikkan bendera negara itu. Itulah sebabnya anda dapat melihat di belakang bilik di sebelah kiri terdapat pelabagai pilihan bendera dunia yang diterbangkan dari kapal di pintu masuk ke sempadan maritim di pelbagai negara.