Полярный исследователь был построен в 1976 году в Гамбурге, Германия. Первоначальное название тогда было Шнортурм. К тому времени были построены еще три одинаковых ледокола: Шепельштурм, Гердентор и Вердертор.
Эти корабли имели уникальную для того времени конструкцию и строились как первые многофункциональные суда. Уникальность этих судов заключалась в том, что они могли действовать как в открытых, так и в покрытых льдом водах Северного моря. Эти суда могли выполнять функции ледокола, снабжения и буксира одновременно и оказывать услуги при значительно меньших затратах, чем группа из 2-3 одноцелевых судов.
В 1976-1980 годах Schnoorturm (Полярник) работал ледоколом в гавани Киля (Германия). Позже в 1981 году был продан в Ньюфаундленд (Канада), где до 1985 года работал ледоколом и судном снабжения.
После этого он работал по всему миру как буксир, корабль снабжения, а также прокладывал кабели в море. В 1991 году судно было полностью перестроено и начало работать на норвежскую нефтяную промышленность в Северном Ледовитом океане. Его задачей была доставка цемента для заполнения подводных труб. С 2016 года работает в сфере туризма как Полярный исследователь в Швеции.
Schnoorturm 1976-1980 гг. на тест-драйве в Северном море.
Флаг верфи до сих пор развевается на портовой верфи.
Зимой 1979 года корабль использовался для сопровождения ледокола HANSE (2,771 брт/1966 г.), принадлежащего Управлению водного хозяйства и судоходства г. Киль, вместе с TS-62 POWER (742 брт/1976 г.), принадлежащего Hapag-Lloyd AG. , Гамбург, чтобы сломать лед в Кильском заливе.
Шноортурм 1976-1980 гг. В марте 1979 года в Кильском фьорде.
Шнортурм 1976-1980 гг.
18 августа 1980 года немецкая пароходная компания «Ганза» в Бремене сообщает о неплатежеспособности в окружной суд Бремена.
1980-1981: продан 1 сентября 1980 года судну снабжения VVG Verwaltungs-Gesellschaft mbH, Бремен (управляющий: VTG Supply Shipping GmbH, Бремен).
Зарегистрировано 19 марта 1981 г. для Hansashore Canada Inc., Сент-Джонс - Нфл. / Канада (Управляющий: VTG United Tanklager und Transportmittel GmbH, Гамбург).
1981-1985: В 1983 году руководство сменилось на передачу Crosbie Offshore Services Ltd. Основана в 1985 году для Канадской ассоциации оффшорных поставок, Сент-Джонс-Нфл. / Канада (Crosbie Offshore Services Ltd.).
1985-1986: Зарегистрировано в 1986 году для компании VTG Supply Boat Liberia Inc., Монровия/Либерия (управляющий: VTG Supply Shipping GmbH, Бремен).
11 в 30:1986 по местному времени разбился в буксирный рейс из США на Тайвань с американскими кораблями-разрушителями TRADER (21 брт/00) пр. Amco Trader и VOYAGER (13,486 1945 брт / 13,487 г.) ex. Amco Voyager возгорание в машинном отделении в точке 1944°10′ северной широты / 45°99′ западной долготы примерно в 11 морских милях от побережья Панамы.
Поскольку справиться с огнем не удалось, экипаж вызвал экстренную помощь и высадился. Экипаж принимает американский танкер-турбовоз KEYSTONER (11,368 1953 брт/XNUMX г.).
Шнортурм 1985-1986 гг. 6 декабря 1986 года во время буксировки. Огонь также
разрушил надстройку.
7 декабря 1986 года столкнулся с панамским моторным буксиром PANAMA CHIEF (837 BRT/1973) в Бальбоа/Панама. Он был объявлен полной потерей.
Продан через Panama Air Marine Safety & Supply Inc. 03 марта 25 г. за 1987 150,000 долларов США Cross Caribbean Services Ltd., Панама.
1987: прибыл на буксире на верфь Conastil Shipyard, Картахена/Колумбия, для ремонта 7 мая 1987 года.
Он переименован Бару.
Обломки верфи в Картахене.
В 1987 году продана компании Eide UK, Douglas – Isle of Man/Великобритания и на собственной верфи группы Eide Contracting A/S, Hoylandsbygd/Норвегия, расширена и перестроена на 7.50 м. Корабль перемерен: 1,976 593 брт 1,791 нрт 10 04 тдвт. Вновь введен в эксплуатацию 1991 для Eide UK Ltd., Дуглас - остров Мэн / Великобритания (управляющий: Farstad Shipping Ltd).
1991-1993: зарегистрирована в 1993 г. для Eide Shipping Ltd. UK, Aberdeen/Великобритания (управляющий: Seaforth Marine Services Ltd).
Он переименован Солнечный борец.
1993-1994:
Солнечный борец 1993-1994 гг.
В 1994 году она продана компании Loki Shipping Ltd., Абердин, Великобритания (управляющий: Seaforth Marine Services Ltd.).
1994-1998: с декабря 1997 года управление осуществляет Acomarit (UK) Ltd. С 12 ноября 1998 года управление переходит к Specialist Marine Services Ltd., Халл / Великобритания, и судно переименовывается Государственный деятель.
1998-2008:
Государственный деятель 1998-2008 гг. Для бункеровки у пирса.
После ремонта полностью обновили мосты, полубак получил фальшборт и не столь заметное расширение на 7.50 м.
Государственный деятель 1998-2008 гг. в Абердине.
Продано 29 апреля 2008 г. компании Eide Marine Services AS, Хойландсбигд, Норвегия (менеджер: Eide Marine Services AB, Насау, Багамы).
2008-2009:
Государственный деятель 2008 г.
2008-2015: 29,2008 апреля XNUMX г. переименован Эйде Борец.
Эйде Борец 2008-2016
2016: «Морские новости» за март 2017 г. сообщает: Продан в 2016 г. компании Rederi AB Nestor в Швеции, переименован в Полярный исследователь.
*Источник: DDG Hansa