引擎室（破冰船的心脏）

在进入嘈杂的引擎室之前，请先听这个讲解 。一旦您听完这个讲解后，请在进入引擎室之前，带上您的耳塞 。您可以在走下楼梯之前找到耳塞 。请记得在离开引擎室后归还耳塞 。

经过狭窄的走廊后，在您的左边，您会看到8个绿色圆柱体-这是这艘船的两大发动机之一，由德国Mak公司所生产 。您看到的部分是引擎的顶部 。发动机的顶部有一个被打开的引擎盖，显示活塞在里面运行的情况 。引擎就像一座冰山-您只能看到顶部 。如果您低头观望楼下，您会看到发动机的机身为大约4米高，10米长，2米宽 。

仅仅这8个发动机就能够提供约4730的马力 。除了这个引擎，在房间的另一侧也有一个相同的引擎 。这两台发动机能将破冰船的功率提高到9460马力 。此外，另一个拥有1000马力的365度推进器，能在有必要的时候为发动机的轴提供额外动力 。在海上航行时，这个推进器通常会处于待机的状态 。如果发动全部的动力时，将可以获得高达10460马力的功率 。这相当于77辆丰田卡罗拉汽车或21000名奥运划船运动员的力量 。

这样的发动机功率不但可以用来在冰块上切割出航行的通道，同时也能够用来拉运货物、拉动船只或者石油钻井平台 。

破冰船的燃料是柴油 。每小时消耗500公升 。燃料的总容量为984立方米–那是将近1000吨的燃料 。我们现在正以7至9节的速度移动 。在超过1米厚的冰块上，以这样的速度航行，破冰者每小时需要消耗500公升柴油 。想象一下，Polar Explorer可以连续航行1968小时 。那就是82天不间断航行和破冰 ！超大的燃料容量对需要进行长途破冰航行的船来说，是非常重要的设备，因为在海上是没有地方可以添油的 。

船上有两台柴油发电机和一台轴发电机，能为整艘船提供电力 。它们位于每个引擎的后面 。

您在中间所看到的白色管道就是引擎的冷却系统 。这个冷却系统和汽车的冷却系统相似，只不过船用的是海水 。船上也有相同的系统用于生产日常使用的淡水 。

在房间的另一端是引擎室工作人员的工作间 。房间里有各种设备，用来在海上修理或制造零件 。

在机房的中间，您可以看到一扇带玻璃窗的门 。那是控制室 。请通过该门继续您的导览 。