Sala de máquinas (coração do quebra-gelo)

Antes de entrar na barulhenta sala de máquinas, ouça esta explicação. Uma vez que você tenha ouvido a explicação, coloque seus protetores de ouvido antes de entrar. Você encontrará os protetores de ouvido antes da escadaria que leva para baixo. Por favor, lembre-se de devolver os protetores de ouvido depois de deixar a sala de máquinas.

Depois de passar pelo corredor estreito, à sua esquerda, você verá 8 cilindros verdes — este é um dos dois maiores motores já fabricados para navios, produzido pela empresa alemã Mak. A parte que você vê é o topo do motor. A parte superior do motor tem uma das cabeças aberta, mostrando os pistões que funcionam a todo vapor. O motor é como um iceberg — você pode ver apenas a parte superior. Se você olhar para baixo, verá todo o corpo do motor, que é de, aproximadamente, 4 metros de altura, 10 metros de comprimento e 2 metros de largura.

Esse motor de 8 cilindros, sozinho, fornece cerca de 4.730 cavalos de potência. Além desse motor, existe um outro motor idêntico no outro lado da sala. Esses dois motores fornecem a potência necessária para o quebra-gelo, podendo chegar até 9.460 cavalos.

Um propulsor de 365 graus fornece 1000 cavalos — a potência disponível no eixo de um motor — que pode ser usada quando necessária. Longe da costa, o propulsor fica, normalmente, na maior parte do tempo, desligado. Ao todo, a potência máxima disponível é 10.460 cavalos. Isso é igual à potência de 77 Corollas ou 21.000 remadores olímpicos.

Esta potência do motor não é necessária somente para abrir caminho através do gelo, mas também para transportar cargas, puxar um outro navio ou uma plataforma de petróleo.

O combustível utilizado para o quebra-gelo é o Diesel. O consumo médio é de 500 litros por hora. Há alguns tanques com uma capacidade total de 984 metros cúbicos — quase 1.000 toneladas — de combustível.

Nós estamos nos movendo, agora mesmo, a uma velocidade de 7 a 9 nós. A esta velocidade sobre o gelo, que é de 1 metro de espessura, o quebra-gelo consome 500 litros de diesel por hora. Imagine que o Polar Explorer pode navegar sobre o gelo sem parar por 1.968 horas. Isso significa 82 dias navegando sem parar e gelo sendo quebrado para todos os lados! Esta é uma característica muito importante para os navios que navegam longas distâncias por águas congeladas, sem possibilidade de reabastecimento.

Existem dois geradores a Diesel e um gerador que fornece energia elétrica para todo o navio. Estes estão localizados atrás de cada motor.

Os tubos brancos que você pode ver no meio são o sistema de arrefecimento do motor. O sistema é semelhante ao sistema que o carro possui, mas utiliza apenas água do mar. O mesmo sistema produz água potável para o uso diário.

No outro extremo da sala é a estação de trabalho para o pessoal da sala de máquinas. Ela tem uma variedade de equipamentos que pode ser utilizada para reparar ou fabricar peças enquanto estiver em alto-mar.

No meio da sala de máquina você pode ver uma porta com uma janela de vidro. Esta é a sala de controle. Por favor, siga em direção àquela porta para continuar o tour.