ห้องเครื่องยนต์ (หัวใจของเรือตัดน้ำแข็ง)

โปรดฟังคำอธิบายนี้ก่อนเข้าห้องเครื่องยนต์ที่มีเสียงดัง เมื่อฟังเสร็จแล้ว โปรดสวมที่ครอบหูลดเสียงก่อนเข้าไป ท่านจะพบที่ครอบหูลดเสียงก่อนถึงบันไดที่นำลงไปด้านล่าง โปรดอย่าลืมคืนที่ครอบหูลดเสียงเมื่อออกจากห้องเครื่องยนต์

หลังจากผ่านทางเดินแคบๆ ไปทางซ้ายของท่าน ท่านจะเห็นกระบอกสูบสีเขียว 8 กระบอก ซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ขนาดใหญ่สองเครื่องของเรือ ที่ผลิตโดยบริษัท Mak ของเยอรมนี สิ่งที่ท่านเห็นคือส่วนบนของเครื่องยนต์ ในส่วนบนของเครื่องยนต์ หัวเครื่องยนต์อันหนึ่งเปิดอยู่ ท่านจะเห็นลูกสูบที่กำลังทำงานเต็มประสิทธิภาพ เครื่องยนต์เป็นเหมือนภูเขาน้ำแข็ง – ท่านจะเห็นเพียงส่วนบนเท่านั้น ถ้าท่านมองลงไปในชั้นถัดไป ท่านจะเห็นตัวเครื่องยนต์ทั้งหมด ซึ่งสูงประมาณ 4 เมตร ยาว 10 เมตร และกว้าง 2 เมตร

เครื่องยนต์ 8 สูบนี้ให้กำลังประมาณ 4,730 แรงม้าเพียงลำพัง นอกจากเครื่องยนต์นี้แล้ว ยังมีเครื่องยนต์อีกตัวที่เหมือนกันอีกด้านหนึ่งของห้อง เครื่องยนต์สองเครื่องนี้รวมกันทำให้เรือตัดน้ำแข็งมีกำลังถึง 9,460 แรงม้า ใบจักรเรือ 365 องศา 1,000 แรงม้า – กำลังที่มีอยู่ในเพลาเครื่องยนต์ – สามารถใช้ได้หากจำเป็น เมื่อเรืออยู่ไกลจากฝั่ง ใบจักรเรือมักจะอยู่ในโหมดสแตนด์บายตลอดเวลา โดยรวมแล้ว กำลังสูงสุดที่มีอยู่คือ 10,460 แรงม้า ซึ่งเทียบเท่ากับกำลังของรถยนต์โตโยต้าโคโรลล่า 77 คัน หรือกำลังของนักกีฬาพายเรือโอลิมปิก 21,000 คน

กำลังเครื่องยนต์นี้ไม่เพียงแต่จำเป็นในการตัดช่องทางผ่านน้ำแข็งเท่านั้น แต่ยังจำเป็นสำหรับการบรรทุกสินค้าหรือลากเรือลำอื่นหรือแท่นขุดเจาะน้ำมันผ่านช่องทางนั้น

เชื้อเพลิงที่เรือตัดน้ำแข็งใช้คือดีเซล มีถังน้ำมันบางส่วนที่มีความจุรวม 984 ลูกบาศก์เมตร – เกือบ 1,000 ตันของเชื้อเพลิง ขณะนี้เรากำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 7 ถึง 9 นอต ที่ความเร็วนี้ บนน้ำแข็งหนา 1 เมตร เรือตัดน้ำแข็งใช้ดีเซล 500 ลิตรต่อชั่วโมง ลองจินตนาการว่าเรือโพลาร์เอ็กซ์พลอเรอร์สามารถล่องเรือผ่านน้ำแข็งได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 1,968 ชั่วโมง นั่นคือ 82 วันของการเคลื่อนไหวและทำลายน้ำแข็งอย่างต่อเนื่อง! นี่เป็นคุณสมบัติที่สำคัญมากสำหรับเรือที่เดินทางเป็นระยะทางไกลในน่านน้ำน้ำแข็งที่ยากลำบากและไม่มีโอกาสเติมน้ำมัน

มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสองเครื่องและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพลาหนึ่งเครื่องที่ให้ไฟฟ้าแก่เรือทั้งลำ ตั้งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์แต่ละเครื่อง

ท่อสีขาวที่ท่านเห็นอยู่ตรงกลางคือระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์ ระบบนี้คล้ายกับระบบทำความเย็นในรถยนต์ แต่ใช้เพียงน้ำทะเลเท่านั้น ระบบเดียวกันนี้ผลิตน้ำจืดสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน

ที่ปลายอีกด้านหนึ่งของห้องคือสถานีทำงานของเจ้าหน้าที่ห้องเครื่องยนต์ มีอุปกรณ์หลากหลายที่สามารถใช้ซ่อมแซมหรือผลิตชิ้นส่วนขณะล่องเรือได้

ตรงกลางห้องเครื่องยนต์ ท่านจะเห็นประตูที่มีหน้าต่างกระจก นั่นคือห้องควบคุม โปรดผ่านประตูนั้นเพื่อดำเนินการทัวร์ต่อ