Makine Odası (Buzkıranın Kalbi)

Gürültülü makine odasına girmeden önce lütfen bu açıklamayı dinleyin. Açıklamayı dinledikten sonra, girmeden önce kulak koruyucularınızı takın. Kulak koruyucularını aşağı inen merdivenlerden önce bulabilirsiniz. Lütfen makine odasından ayrıldıktan sonra kulak koruyucularınızı iade etmeyi unutmayın.

Dar koridordan geçtikten sonra, solunuzda 8 yeşil silindir göreceksiniz - bu, Alman Mak şirketi tarafından üretilen gemideki iki büyük motordan biridir. Gördüğünüz kısım motorun üst kısmıdır. Motorun üst kısmının bir kapağı açık olup, pistonların içeride tam hızda çalıştığını göstermektedir. Motor bir buzdağı gibidir - sadece üst kısmını görebilirsiniz. Eğer bir sonraki güverteden aşağı bakarsanız, motorun yaklaşık 4 metre yüksekliğinde, 10 metre uzunluğunda ve 2 metre genişliğinde olan tüm gövdesini görebilirsiniz.

Bu 8 silindirli motor tek başına yaklaşık 4.730 beygir gücü sağlar. Bu motora ek olarak, odanın diğer tarafında da tıpatıp aynısı olan bir motor daha vardır. Bu iki motor, buzkıranın gücünü 9.460 beygir gücüne kadar artırır.

1.000 beygir gücünde 365 derecelik bir itici - motorun şaftında mevcut olan güç - gerektiğinde kullanılabilir. Kıyıdan uzakta, itici genellikle zamanın çoğunda kapalıdır. Toplamda, mevcut maksimum güç 10.460 beygir gücüdür. Bu, 77 Toyota Corolla'nın veya 21.000 Olimpiyat kürekçisinin gücüne eşittir.

Bu motor gücü sadece buzda bir kanal açmak için değil, aynı zamanda kargoyu kaldırmak, başka bir gemiyi veya bir petrol kuyusunu çekmek için de gereklidir.

Buzkıran için kullanılan yakıt Dizeldir. Tüketim saatte 500 litredir. Toplam kapasitesi 984 metreküp - neredeyse 1000 ton - yakıt tankları bulunmaktadır.

Şu anda 7 ila 9 knot hızla hareket ediyoruz. 1 metre kalınlığındaki buz üzerinde bu hızda, buzkıran saatte 500 litre dizel tüketir. Polar Explorer'ın kesintisiz olarak 1.968 saat seyahat edebileceğini hayal edin. Bu, 82 gün kesintisiz hareket ve buz kırma demektir! Bu, yakıt ikmali imkanı olmayan buzlu sularda uzun mesafeler kat eden gemiler için çok önemli bir özelliktir.

Tüm gemiye elektrik sağlayan iki dizel jeneratör ve bir şaft jeneratörü bulunmaktadır. Bunlar her motorun arkasında yer almaktadır.

Ortada görebileceğiniz beyaz borular motorun soğutma sistemidir. Sistem arabanınkine benzer, ancak sadece deniz suyunu kullanır. Aynı sistem günlük kullanım için tatlı su üretir.

Odanın diğer ucunda makine odası personeli için çalışma istasyonu bulunmaktadır. Denize açılırken parçaları onarmak veya yapmak için kullanılabilecek çeşitli ekipmanlara sahiptir.

Makine odasının ortasında camlı bir kapı görebilirsiniz. Burası kontrol odasıdır. Tura devam etmek için lütfen o kapıdan geçin.